来自中国青岛的独臂船长徐京坤成功完成旺代环球赛，成为史上第一个完成该赛事的中国船长PP电子官网入口。

　　2.徐京坤在99天的航行中，独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术难题，完成了24000海里的航程。

　　3.在比赛过程中，徐京坤克服了多次危机，如电力系统故障、食物短缺等，最终成功抵达法国莱萨布勒多洛讷港口。

　　4.除了方便面和饺子，徐京坤在船上还观看了有生以来最昂贵的春晚直播，感受节日氛围。

　　5.完成旺代环球帆船赛后，徐京坤表示对未来充满期待，计划继续参加2028年旺代帆船赛，并组建中国之队参加美洲杯帆船赛。

　　99天的航行，整个航程高达24000海里（约44500公里），徐京坤始终只有一个人，用独臂完成船上的所有操作，并且成功。当被问及完成这一场被誉为“海上珠穆朗玛峰”的挑战后感受如何时，徐京坤难掩激动：“梦想照进现实的感觉，这是世界上最棒的事情。经历了千难万险之后，此刻的情绪是我一生中最强烈的时刻，千言万语都无法表达我的心情。在经历了真正的锤炼和磨难后，这一刻显得格外珍贵。我们又一次——说到做到了！”

　　作为全球最艰难的赛事之一，旺代环球赛全程超过24000海里（约44500公里），选手需要在近100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术难题。比赛途经世界上最危险的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。

　　旺代环球被称为海上珠峰，但其实完成它的人次不足登顶珠峰人数的百分之一，如果说攀登珠穆朗玛峰是极限挑战，那么完成旺代环球更像是在暴风雪中单人绕珠峰爬上一百遍。

　　在过去历届比赛平均完赛率不足60%，最少的一次只有6个人完赛。一路上，各条赛船的船长们必须独自一人，面对大海的狂暴，面对孤独的自我，出现任何情况，发生各种危险都只能依靠自己解决。

　　由于是在2025年元旦当天通过了国际日期变更线，徐京坤在海上过了两个元旦节，再加上春节，他一共在海上过了“三个新年”。

　　在到港前5天，也就是元宵节的当天，船上的电力系统出现严重故障，几乎让他面临退赛的危机。当时海面浪高5米，船失控一次，倾盆大雨，海况非常糟糕。“今晚没有元宵，人快被滚成元宵了。”徐京坤在日记里写到。但更让人绝望的是PP电子官网入口，电力系统出现严重故障，他不得不关闭了船上除了导航电脑和自动舵以外的所有电力设备，以最大程度的保存仅有的电力，连夜开始抢修。如果抢修失败，意味着他可能就要在到港前退赛，在葡萄牙提前进港。为了不倒在黎明之前，他艰难地离开船舱PP电子官网入口，爬到了船尾最后侧，在高达数米的风浪中，去拆除被损坏的发电机支架，并最终更换好了新的支架和各种组合索具。“在夜里离开船舱就是在玩命。”他说，“但我一定要继续前进。”

　　实际上，在元宵节这次事故之前，他还曾三次单手爬上30米高的桅杆修理设备，甚至在船尾修复液压发电机。这些常人难以想象的挑战，都被他一一克服。“如果你能了解航海和曾经有过一点维修经历的话，就知道这些问题即使在陆地上也是致命的难题。但摆在我面前的只有现实和选择：要么被问题打败退赛，要么解决问题继续走下去。”

　　由于航行是单人、不间断的，因此在路上是没有任何地方增加补给，因此徐京坤的所有食物都是一开始就带上的。为了能够方便进食，徐京坤带的基本上都是方便食品：“一天吃两顿，两顿都是方便面。”饮水主要就是靠着船上的淡水机来处理海水，然后再进行饮用。

　　不过作为中国传统的节日春节，徐京坤享用了这一路上最“奢侈”的一顿饭，那就是在初一当天动手包了6个饺子。“大年初一的饺子，我忙了一整天，和了面，用午餐肉香菇酱和干虾仁，做成了三鲜馅饺子，初一饺子一样没少，完美的旺代比赛中过了春节。”

　　一路上，徐京坤也碰上了“老乡”，却只能依靠电台进行交流。“遇到了一艘远洋渔船，后来发现母船原来是中国渔船在钓金枪鱼，赶紧电台联系，结果上面还有老乡。他们听我说我在环球，跑的比他们的远洋轮还快，完全用风，抗十米浪不费劲，他们都被惊讶得不得了。他们问我你们有多少人？我说我一个人。他们根本不敢相信，他们船上有30人。在海上遇见中国老乡PP电子太开心了。”

　　完成旺代环球帆船赛后，徐京坤船长对未来充满了新的期待。他表示：“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来还有更多可能。”他的计划包括继续参加2028年旺代帆船赛、组建中国之队参加美洲杯帆船赛，甚至打造自己的超级三体船以创造世界环球速度纪录。